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Manual do Utilizador do ACS550 297

Dados técnicos

Marcação C-Tick marking

O conversor inclui a marcação C-Tick.

A marca “C-tick” é necessária na Austrália e na Nova Zelândia. Uma marcação C-

Tick é colada em cada conversor de forma a comprovar que a unidade obedece ao

importante standard (IEC 61800-3 (2004) – Sistemas eléctricos de accionamento de

potência de velocidade ajustável – Parte 3: Standard de Produtos EMC incluindo

métodos de testes específicos), mandatados pelo Esquema de Compatibilidade

Electromagnética Trans-Tasman.

O Esquema de Compatibilidade Electromagnética Trans-Tasman (EMCS) foi

introduzido pela Australian Communication Authority (ACA) e pelo Radio Spectrum

Management Group (RSM) do Ministério da Economia e do Desenvolvimento da

Nova Zelândia (NZMED) em Novembro 2001. O objectivo deste esquema é

proteger o spectrum de rádio frequência introduzindo limites técnicos de emissão a

produtos eléctricos/electrónicos.

Cumprimento da IEC/EN 61800-3 (2004)

Veja a página 298.

Marcações UL/CSA

Uma marcação UL está incluida nos conversores ACS550 para certificar que o

conversor cumpre com os requisitos UL 508C.

Uma marcação CSA está incluida nos conversores tipo ACS550-U1 para certificar

que o conversor cumpre com os requisitos C22.2 NO. 14.

O ACS550 é adequado para usar num circuito capaz de fornecer não mais de

100,000 RMS amperes simétricos, máximo de 480 V.

Fornecer protecção para circuitos de derivação segundo os códigos locais.

O ACS550 tem um dispositivo electrónico de protecção do motor que cumpre com

os requisitos da UL 508C e, para o ACS550-U1, C22.2 No. 14. Quando este

dispositivo é seleccionado e devidamente ajustado, não é necessária protecção

contra subrecarga adicional excepto se forem ligados ao conversor mais de um

motor ou excepto quando exigido pelos regulamentos de segurança locais. Veja os

parâmetros 3005 (

PROT TERM MOT) e 3006 (GAMA TERM MOT).

Os conversores são para serem usados em amabientes controlados. Veja a secção

Condições ambientais na página 294 sobre os limites especificos.

Nota: Os armários tipo aberto, i.e. conversores sem caixa conduta e/ou tampa para

conversores IP21 / UL tipo 1, ou sem placa conduta e/ou cobertura para

conversores IP54 / UL tipo 12, o conversor deve ser montado dentro de um armário

de acordo com o Código Eléctrico Nacional e os códigos eléctricos locais.

Os choppers de travagem, quando aplicados com resistências de travagem

adequadamente dimensionadas, permitem ao conversor dissipar energia

regenerativa (normalmente associada com a rápida desaceleração de um motor).

Os chassis R1 e R2 incluem um chopper de travagem como equipamento standard.

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